中国对铁的追求威胁西非生态系统

几内亚的西芒杜山脉拥有地球上最大的未开发铁矿. 现在，一个由与中国有关联的公司组成的财团正在推进一项危及非洲生物最丰富的生态系统之一的计划.

穿越西非国家几内亚500英里的车程需要三天时间. 这条路线穿过森林, 山的山脊, 热带稀树草原, 一些河流, 四个城市的市中心, 还有成百上千的茅草圆屋村庄. 大部分是土路, 到处都是弹坑, 被隆隆作响的车辆和黑色废气所扬起的红土颗粒呛住了吗. 山羊和鸡在废弃卡车的残骸中游荡, 像无助的乌龟一样翻过来. 然而，运送重型设备的卡车还是会来. 我们都要去西芒杜.

我们的目的地是一座铁山. 据估计, 8.60亿年 这里埋藏着大量的矿石，足够建造十万座帝国大厦. 山是2.50亿年前, 地质学家说，他们的富铁矿是地球上最大、纯度最高的未开发矿床. 但直到最近几十年，人们才开始努力挖掘这些宝藏. 从20世纪90年代开始， 力拓有限公司当时的以色列亿万富翁 贝尼斯坦梅茨然后是巴西 河谷 赢得采矿特许权. 接连不断的努力都因贿赂指控而受挫, 军事政变, 法律纠纷, 埃博拉病毒的爆发, 和, 尤其是, 从如此偏远的地方开采矿石所需的巨额资金.

现在轮到中国了. 三年前, 与中国有关联的公司组成的财团, 包括世界上最大的铝生产商, 赢得了一半矿区的开采权. 去年，中国工人开始为一条长达400英里的铁路线切割采矿道路，爆破隧道，以便将矿石运往计划在大西洋沿岸建造的新港口, 在哪里可以装上开往世界另一端的船. 经过四分之一个世纪的拖延，西芒杜的财富即将被开发.

中国希望通过这一地区开发新的自然资源，减少对澳大利亚的依赖, a reliance President Xi Jinping has called a “strategic weakness.“它的全球探索是‘一带一路’倡议的主要推动力，并使中国成为非洲原材料的最大进口国, 包括制造电动汽车的关键:电池用钴, 电线用铜, 铝土矿指的是铝. 中国已经是全球最大的钢铁生产国，产量占全球的一半以上. 2020年，中国进口了创纪录的1辆汽车.20亿吨铁矿石，大部分来自澳大利亚和巴西. 按照这样的消费速度，西芒杜的矿石足够——1美元.按今天的价格计算，价值1万亿美元——用于建设中国所有的机场, 摩天大楼, 货船, 还有七年的武器.

“在一个北京日益将大国竞争视为‘脱钩’结果的世界里,纳德里奇·罗兰说, 华盛顿国家亚洲研究局高级研究员，曾撰写有关“一带一路”的政治影响的文章, “对中国来说，保持原材料和能源供应，以确保在未来可能出现中断的情况下，其持续的经济生产，已成为一项战略要务.”

然而，这种推动来自于 巨大的环境成本. 在非洲, 中国企业正在修建通往偏远地区的公路和铁路，以获取以前无法进入的矿藏, 还有把它们挖出来的地雷, 为挖掘提供动力的能源工厂, 还有运输资源的港口. 中国投资者 自己的70% 在刚果民主共和国的铜矿和钴矿, 联合国的一项研究发现 “令人担忧”的环境退化. 而欧洲和北美公司在整个20世纪主导着非洲的采矿业, 同时也造成了严重的环境后果, 新的基础设施建设在内陆更深的地方留下了印记. 在几内亚, 在超越澳大利亚成为中国最大的铝土矿供应商后，该公司于2018年签署了“一带一路”倡议, 14 中国企业有与采矿相关的业务.

“这是一个小国家, 但中国在这里的投资代表了中国在发展中国家对外投资的一种模式,张晶晶说。, 他是华盛顿跨国环境责任中心(Center for Transnational 环境 Accountability)的创始人和执行董事. 精力充沛的律师, 张被称为“中国的艾琳·布罗克维奇”，因为她代表中国村民起诉一家中国化学公司污染当地供水，赢得了中国第一起大型集体环境诉讼. 中国的商业惯例形成于20世纪90年代和21世纪头十年, 当国内环境标准薄弱导致大规模退化时, 张医生说,, 中国从未制定明确的指导方针来管理其对外投资的影响. “当这些中国公司来到几内亚这样一个治理和法治非常薄弱的国家时, 他们利用这些薄弱的机构来规避国家法律的要求,她说。. “没有国际压力和外部监督, 这些公司将利用这些优势，逃避遵守法律.”

 

西芒都之路

西芒杜山脉是世界上生物最丰富的生态系统之一 现存最大栖息地 极度濒危的西非黑猩猩. 露天采矿计划设想砍伐超过18.2万英亩的树木. 这是一个肮脏的行业:柴油发电机, 卡车, 而其他设备则会产生二氧化碳和其他有害排放物, 而提取过程会产生重金属和酸性径流. 的 项目, 计划于2025年开始从山区开采矿石, 会影响到至少450个村庄吗, 据中国财团称.

但在9月，一场军事政变加剧了不确定性, 新政府表示希望重新审查几内亚的采矿合同. 环保组织感到震惊的是，该财团在提交政府批准所需的影响评估报告之前，就开始为这条铁路爆破隧道.

在11月, 我和张、阿马杜·巴一起出发去西芒杜, 非盈利组织“行动地雷”的执行董事guin说. 张想亲自看看中国公司是否遵守了他们领导人做出的承诺. 呸, 37岁的前电台记者, 曾报道过采矿业造成的损害，并致力于修复它吗. 他们结成了合伙关系, 在缺乏强有力的政府监督的情况下, 要求该财团不仅要遵守几内亚法律，还要遵守国际公认的采矿标准. “我们不想停止这个项目，因为它对我们的经济很重要，”呸说. “但我们想要负责任的采矿.”

在前往塞拉利昂边境附近工地的路上，中国工人正在炸毁一条隧道, 我们一辆丰田普拉多的领带杆坏了, 导致它失去转向，无精打采地向肩部倾斜. 剩下的两个小时，我们都挤进了另一辆SUV. 在Sekousoryah, 我们请到了Abdoulaye邦古拉, 63岁的, 山羊胡区长, 谁会跳进去指引我们走最后一公里到建筑工地.

承包商是国有子公司 中国铁路建设总公司. 自2021年3月以来，中国铁建一直在挖掘隧道. “炸药炸毁了这里的许多房屋,班古拉说, 在熙熙攘攘的露天市场附近，他指着土墙上参差不齐的裂缝, 穿制服的中国工人在哪里买食品和香烟. 该地区的居民和动物无时无刻不在受到惊吓，因为没有人在爆炸发生时通知他们, 他说.

向63个房屋或土地被占用的s库索亚族家庭支付了赔偿金, 包括他自己, 是不够的, 班古拉说:只有1100万几内亚法郎(1美元),他种南瓜的农场, 花生, 和椰子, 而不是他估计的2亿. 大多数人无法用他们收到的钱建造新房子, 损坏的建筑也得不到赔偿. 他表示:“我们没有能力就薪酬率进行谈判。. “但我们不得不接受，因为我们无处可抱怨. 这些人是政府派来的, 政府不是一个你可以谈判的政党. 你只需要接受它并接受它.”

张和巴都对隧道的环境评估表示担忧, 在爆破开始三个月后提交的, 没有具体说明补偿村民的措施, 缓解预算, 或者该联盟将如何保护256种鸟类, 九种灵长类动物, 以及该地区的哺乳动物，包括森林象和侏儒河马, 只是指出它们的“保护令人担忧”.”

获胜财团西芒杜该公司没有回复记者的置评请求. 中国中车也没有.
 

在西芒杜山脉东侧的达马洛，人们的不满情绪更多. 中国工人在那里建起了一个比几个足球场还大的封闭营地, 有一个种植蔬菜的温室和一排排的容器 中国远洋运输总公司. 装满了补给和设备. 在一个炎热的周日早晨，在一个社区会议上, 安索曼·齐科·卡马拉, 该地区与财团的联络, 读出一串抱怨.

卡马拉说，中国人把厕所建在上游，立即破坏了与村民的关系. 他说，他多次告诉该财团，他们的经营活动不仅污染了他们的河流，还污染了人类的排泄物, 而是用于勘探的化学品. 他们正在修建采矿路，山上的岩石从山上掉下来，杀死了他们的牛和山羊. 当他说话时，六七个长老严肃地点点头.

营地的社区联络官来自中国，他拒绝与我们见面. 他说法语, 像卡马拉, 但拥有共同的语言并没有帮助解决村民的不满. 卡马拉说，该财团确实建造了一所校舍，但它挖的井没有水. 他说，它可以通过雇用当地人处理废物管理或种植蔬菜来创造就业机会. 淡水河谷勘探时就是这么做的. 现在, 为该财团工作的当地司机或保安的日薪很低，而不是薪水. 卡马拉说，它支付的税收也没有充分分配到社区. “说实话，他们在这里的经济利益微不足道，”他说. “零.”

人们想要罢工或封锁道路，以阻止中国工人进入西芒都, 但达马洛的长辈们建议耐心等待. 卡马拉警告说:“我们有办法站起来捍卫我们的权利。. “现在我们想要保持冷静, 但如果他们继续对我们的需求和关切漠不关心, 我们将采取其他办法.”
 

点(0

当我们到达西芒杜时, 中国工人正在穿过一片绿油油的芒果树和乳木果树，切割铁锈红色的采矿道路. 可以看到金属灰色的岩石在铁质土壤上的伤口中划过，这些伤口是他们的挖掘机挖出来的. 沿着山脊走，你的鞋子染上了铁锈的颜色. 这种类型的赤铁矿——来自希腊语中的“血”——暴露在氧气中会变成红色，自石器时代的洞穴壁画以来，它就被用作颜料. 峰顶含铁量高达65%, 自然界中可能的最高等级, 杰米·威尔金森说, 伦敦帝国理工学院的地质学教授.

At 3,700英尺是一个像跳房子盒子大小的岩心样本标记, 6月完工日期，用水泥像涂鸦一样手写.6.15. 在山脊线上的空地上, 一个喷着“0点”的白色岗哨庇护所标志着该财团耗资140亿美元的计划的中心，该计划将切断这些山峰，将矿石装上火车运往海岸.

三年前, 获胜财团西芒杜, 称为WCS, 赢得了110公里长矿区北半部的开采权. 该财团包括家族控制的 中国虹桥集团有限公司.美国铝业是全球最大的铝生产商. 它由Winning International Group领导, 这是一家总部位于新加坡的私营航运公司，创始人来自山东, 中国。, 铝业公司就在这个省. 两人都没有开采铁矿的经验，但两人都是 中小企业优胜联盟该公司自2015年以来一直在几内亚博科伊地区开采铝土矿. 他们先挖矿，再修复的方法导致了 损坏的 农作物，污水，抗议，还有 谴责 人权组织担心西芒杜也会有类似的命运. 这两家公司, 哪一个承诺这次会做得更好, 他们拒绝置评，也没有回复记者的采访请求.

力拓拥有另一半矿区的开采权. 它曾经拥有整个西芒杜的权利, 但在2008年，几内亚政府指责这家英国矿业公司为了控制全球供应而拖延项目, 拿走了一半, 并将其授予了以色列矿业亿万富翁 贝尼斯坦梅茨. 力拓为自己的步伐辩护，将其归咎于物流成本高昂. 斯坦梅茨为版权支付了1.6亿美元, 两年后，他又以2美元的价格将51%的股份卖给了淡水河谷.50亿年.

2014年，几内亚新政府进行了干预, 认定斯坦梅茨是通过贿赂获得让步的. 该委员会撤销了他的权利，尽管没有发现淡水河谷有不当行为. 斯坦梅茨, 谁靠开采钻石发了财, 去年在日内瓦被判犯有行贿罪，被判处五年监禁. 检察官说，他使用瑞士账户向几内亚官员行贿1000万美元, 但他否认知情，并对判决提出上诉. 几内亚政府在2019年重新招标了他的区块，并将其授予了WCS.

长期以来，政府一直对力拓的缓慢步伐感到失望，并让中国企业抢先一步，以此作为刺激力拓的一种方式, 几内亚矿产部一位官员说。由于未获授权公开发言，这位官员要求不具名. 力拓曾在2010年将其40%的股份出售给 铝集团. 中国的中国铝业是一家全球第二大铝生产商的国有企业. 但中国的参与并没有让力拓加快行动.

去年, 力拓重新开放了在科纳克里的办事处, 国家的首都, 并告诉政府正在恢复西芒杜的初步工作. 11月下旬的无人机视频显示，卡车在贝拉的大本营附近行驶, 山脉脚下的另一个采矿小镇. 但与WCS合作建设铁路和港口的谈判仍处于僵局. 去年12月, Mamadi Doumbouya他是政变领导人，现在是临时总统， 召唤 力拓首席执行官 Jakob Stausholm 到科纳克里. CEO说 在领英的帖子中 会后，他决定投身于这个项目, 但是“以正确的方式”, 符合高道德和环保标准.力拓驻科纳克里和伦敦的高管拒绝进一步置评.

Ismael迪亚基特, 几内亚矿业商会会长, 曾任力拓(Rio Tinto)在澳大利亚的首席执行官，现在是bok铝土矿财团的高级顾问. 坐在科纳克里一栋现代建筑的顶层办公室里, 他说，几内亚需要快速发展，而西方公司在可行性研究中陷入了困境. 他表示:“中国人将加快这一进程，”因为“他们自己的冒险文化”. 商业模式更加灵活.”

“灵活”不是这位中国环境律师会用的词. “中国企业, 他们的共同想法是, 他说，我们来这里是为了给这个国家带来经济机会, 我们正在贵国投资, 所以你应该容忍我们的负面影响,’”她说。. “但当你在这里投资时, 你这样做不仅仅是为了国家的利益, 你这样做是为了你自己的利益. 你们给中国带来了自然资源, 填补中国国内经济的空缺, 你从你的采矿活动中获利. 你应该对这些社区负责, 回到这个你从中获利的国家.”
 

采矿遗产:到处都是灰尘

博客, 几内亚西北海岸的铝土矿矿区, 是了解人们为何关注西芒杜的最佳地点. 驳船交通扰乱了渔业，河流受到污染. 运输铝土矿的卡车一天24小时在未铺设的道路上扬起的灰尘会导致呼吸道疾病和农作物减产, 萨·帕斯卡尔·滕圭亚诺说, 他是一名几内亚律师和环保活动家，为南非非营利组织“自然正义”工作，他也加入了我们的旅程. 到处都能看到腰果树和其他农作物在尘土的覆盖下挣扎. 他说，大约30个村庄受到了影响. “今天，这些社区面临粮食不安全，他们无法获得适当的食物来养活自己,Tenguiano说, 在卡图古马的一棵树下讲话, 这里是受影响最严重的渔村之一.

在2018年人权观察之后，铝土矿财团承诺纠正这些问题 报告 提出了这些问题，次年在博克维尔爆发了骚乱. 赢海航运和中国宏桥指出了他们已经采取的措施, 包括降尘, 学校建设, 新井.

滕圭亚诺说，你只需要环顾四周就能看到, 除了几所学校, 这些承诺都没有实现. 尽管卡车在采矿道路上喷洒以控制粉尘, 水干得很快，尘土继续飞扬. 两个村庄挖的井都干了, 三分之一的水含铁量过高，以至于该协会警告村民不要饮用. 路边的标语牌指向指定的作物种植区域，但却没有任何结果——“这是空头承诺的标志”,滕圭亚诺说. “如果这家公司不能遵守bok的国家和国际标准, 你认为它在西芒都符合这些标准吗?”

这是张女士第五次来博克伊尔，她说这里没有什么变化. “所有与人们的健康、生计、土地和获得清洁健康环境的权利有关的问题仍然存在,她四处看了两天后说.

Tiguidanke辑, 一位40岁的前黄瓜种植者，住在采矿路上的一个村庄里, 说财团为它占用的农田支付的钱太少了, 现在，她无法从剩下的尘土覆盖的庄稼中种植足够的食物. “从他们到达的那一刻起, 我们的收入减少了, 我们唯一经历的就是艰难,她在去一口井的路上说，这口井是为了补偿社区地下水的损失而挖的. 一按泵，它就会流动, 但是水中的铁含量太高了, 村民们说，该公司告诉他们不要喝. 虽然电力线直接在头顶上运行，但没有电线向下提供电力. 其他村民指出，该公司提供的一些太阳能电池板覆盖着灰尘，很久以前就停止工作了. “我们得到的唯一东西，”西拉说，“就是灰尘.”

矿业活动人士呸表示，政府需要采取更多行动. “公司无法为当地社区创造天堂，”他说. 矿业集团的负责人迪亚基特说，他也有同样的沮丧. 政府的职责是承担其税收份额，并利用它们来改善公民的生活, 他说. 他同意该财团在bok事件中犯了错误，但坚称该行业正在从错误中吸取教训. “责任当然在于我们, 但政府机构也有责任贴近我们, 监控, 建议, 支持, 报告,他说. “如果它自己做不到，你可以有很多非政府组织，甚至媒体来提高意识.”

三月初，杜姆布雅政府停止了西芒杜的建设. 几内亚一直要求力拓与中国财团合作建设铁路和港口. 竞争对手的矿业集团“相距数英里”,，在某种程度上是因为双方在如何解决项目对环境的影响上存在分歧, 埃里克·汉弗瑞-史密斯说, 他是风险情报公司Verisk Maplecroft驻伦敦的高级非洲分析师.

但是淘汰西芒杜是不可能的, 政府预计在25年内将获得150亿美元的税收收入. 几周后，总统的法令迫使双方走到一起，并增加了政府在矿山和基础设施项目中15%的股份. 合并后的年产量可能达到2亿吨, 按现价计算价值260亿美元. 政府还威胁要对这些公司进行处罚, 包括征用, 如果他们不能在2024年底前完成铁路建设，也不能在2025年初开始采矿. “投资者担心的是，这一最后通牒可能会激励开发商走捷径,汉弗瑞-史密斯说. “该项目的庞大规模意味着围绕当地内容等问题的审查和紧张关系, 生物多样性, 政府治理也将得到加强.6月18日，杜姆巴亚 逐步加大 迫于压力，两家公司有两周的时间来确保项目的资金.

领导人康德, 环境和可持续发展部负责监测西芒杜的司司长, 承认该项目给他的办公室带来了严峻的挑战. 他说，该财团去年12月为其采矿作业提交的环境影响报告受到了一个由政府部委组成的委员会的“严重批评”, 非营利组织, 和研究人员. 最后，“政治决定很重要，”他说. “我们努力做到最大，但在某些时候，我们有义务支持这个项目.”

既然中国财团和力拓已经同意合作, 这一步伐正在加快，2025年的目标似乎可以实现. 5月下旬，WCS 接受报价 用于沿铁路线铺设木材. 中国港湾工程建设有限公司.该公司是国有的中国交通建设股份有限公司的子公司., 赢得了在morsamuya建造港口的合同，铁矿石将在那里装上运往中国的船只. 就连中国控制碳排放的计划和房地产市场的危机也没有成为阻碍. 今年早些时候, Xi announced that the nation’s climate goals shouldn't clash with other priorities, 包括确保足够的原材料供应. 对中国政府来说, 对国外生产资料和全球价格的影响更大, 再加上影响国内需求的政策, 对确保对其基本经济支柱的控制牢不可破有很大帮助吗.

几内亚的环保组织将密切关注这一进展, 希望得到新政府的支持，新政府曾表示，希望矿业公司帮助减轻该国严重的贫困和环境破坏. “新政府不会让他们为所欲为，”行动矿山的巴哈说. “否则将是一场生态灾难.”